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 さらに劣化が進むと、オイルがドロドロに固まり、オイル供給ラインが詰まり、異常摩耗と金属の溶着が起きます。 オイル交換の基準として、早めなら3,000km毎、長くても5,000km毎が交換の目安です。また夏・冬に交換するというのもお勧めです。 |
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 それならば山手自動車にご相談下さい。程度によってかかる金額や時間は様々ですが、迅速・丁寧をモットーに貴方のご期待に応えます。 |
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 （キズの大きさや部品の種類によって交換が必要な場合もあります） |
 しかし真のポリマー加工のためには丹念な洗車と磨き上げが必要不可欠なのです。その差が仕上がりと耐用年数の差となります。山手自動車のポリマー加工は熟練の技術を持って磨き上げますので、仕上がりが違います！ ぜひ一度おためし下さい。 |
 ガラス撥水加工をしますと新車時の水はじきに戻り、嫌な雨の日もクリアな視界を保つ事が出来ます。 |
 それに熱が元でブレーキフルードは劣化していきます。劣化しますとブレーキ力を伝える効果は薄れてゆき、そのペーパーロック現象が起きやすくなります。 ブレーキフルードは出来れば１年、あるいは車検の度に交換することが望ましいです。 |
 当然、そのブレーキパッドは使えば使うほど消耗しますので５万kmあたりが交換の目安です。 走る事ばかりに目がいきがちですが、止まれない車に乗る事はある意味自殺行為ともいえます。ブレーキ関連の交換も忘れずないようお願いします。 |
事故してしまった！
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| 担当：金沢・広野まで スズキ姫路野里・鈑金塗装倶楽部・山手自動車整備㈱・やまて保険 |
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